Op
zaterdag 16 september 2023 werd de Kilometer Kampioen 2023 georganiseerd.
Je kon aan 2 verschillende groepen meedoen. Namelijk de 24 uurs of de 12 uurs.
Het ging er dan om, om zoveel mogelijk treinkilometers af te leggen waarbij wel bepaalde regels golden.
Rond 7 uur reed ik van station Driebergen-Zeist naar station Utrecht CS.
Station Utrecht CS had ik opgegeven als start van de 12 uurs editie.
Om 7.19 uur nam ik de trein naar Zwolle die via Amersfoort reed.
Helaas vertrok de trein uit Utrecht CS met een vertraging van 8 minuten.
Het traject van Utrecht CS naar Amersfoort telde niet mee omdat ik dit traject niet met een stoptrein zou afleggen vanwege werkzaamheden bij station Utrecht-Overvecht.
Alleen stoptreinen reden tussen Utrecht CS en Utrecht-Overvecht niet.
Door diverse deelnemers werd hun voortgang gemeld of vertragingen doorgegeven op Facebook.
Rond 8.00 uur kwam het bericht dat er geen treinverkeer van en naar station Amsterdam-Bijlmer was. Dit vanwege, naar ik later vernam, een lekkende goederentrein.
Er waren verschillende deelnemers die door Amsterdam-Bijlmer zouden komen. Er was zelfs een deelnemer die hierdoor niet op zijn geplande starttijd kon starten.
Volgens planning had ik in Zwolle een overstaptijd van 6 minuten in de trein naar Groningen. De overstap was op hetzelfde perron.
Al voorbij Amersfoort werd duidelijk dat de overstap waarschijnlijk niet gehaald zou worden.
Daarop ging ik druk puzzelen om naar een alternatief te kijken.
Nog voordat Zwolle werd bereikt had ik besloten om met mijn trein door te reizen naar Leeuwarden.
Vlak voordat de trein in Zwolle het perron op reed, gaf de NS-app aan dat de overstap naar Groningen niet mogelijk was.
Wat schetst mijn verbazing. De trein naar Groningen stond nog gereed en kon toch nog naar Groningen reizen.
Later vernam ik dat sommige deelnemers kontakt met een conducteur of machinist hadden om een krappe overstaptijd nog te realiseren was, maar ik weet niet of dat voor mijn overstap gold.
In de trein naar Groningen trof ik een jongen van 15 jaar aan met een rood T-shirt met daarop de tekst Kilometer kampioen 2023.
Alle deelnemers hadden vooraf een T-shirt gekregen met tekst Kilometer kampioen 2023.
Vlak voordat station Groningen werd bereikt mocht de jongste deelnemer van 11 jaar, die toevallig in dezelfde trein zat samen met zijn vader en opa, omroepen dat station Groningen werd bereikt. Hij wenste alle deelnemers van de Kilometer Kampioen 2023 veel succes toe.
Leuk was het om op station Groningen talrijke deelnemers te zien. Sommigen zaten elders in de trein. Anderen gingen juist deze trein in. Ik trof hier 2 jonge deelnemers van 13 jaar.
Dit waren de jongste deelnemers die zonder begeleiding reisden.
Op station Groningen had ik een overstaptijd van 12 minuten. En kon ik nog een kop koffie kopen.
Ik maakte nog een selfie met daarop het T-shirt en iets herkenbaars van het station. Dit was dan een bewijs dat ik op station Groningen ben geweest.
Met de stoptrein van 9:23 uur reed ik nu naar Leeuwarden.
Alle deelnemers reden met een 1e klas kaartje.
In de 1e klas coupe trof ik 7 anderen deelnemers waarvan sommigen die met de 24 uur deelnamen en al rond middernacht vertrokken waren.
Nu zal je misschien zeggen dat er 's-nacht geen treinen rijden, maar dat is niet waar. Er rijden wel degelijk nachttreinen, maar dan van Arriva.
In Leeuwarden had ik een overstaptijd van 9 minuten en kon ik opnieuw een bekertje koffie kopen en een selfie maken.
Met de intercity reed ik terug naar Zwolle.
Hier kwam ik om 11.12 uur aan.
Nu kon ik mij melden. Want alle deelnemers moesten zich tussen 11 en 15 uur op dit station melden.
Met de stoptrein van 11.22 uur reed ik (weer) naar Groningen. Zoals ik eerder schreef, telt een traject alleen tweemaal mee als je het desbetreffende traject eenmaal met de stoptrein hebt afgelegd.
Op station Groningen had ik een overstaptijd van 12 minuten.
Met de sneltrein van 12.39 uur reed ik naar Leeuwarden.
In Leeuwarden had ik een overstaptijd van maar liefst 50 minuten op de stoptrein naar Zwolle.
Hierdoor kon ik even Leeuwarden inlopen, want ik ben per slotte van rekening een wandelaar.
Hoewel ik op 15.08 weer in Zwolle aankwam, kon ik mij toch nog aanmelden, maar dat hoefde dus niet omdat ik mij eerder al gemeld had. Maar de officiële sluitingstijd was 15.00 uur.
Met een overstaptijd van 15 minuten reed ik met de stoptrein van 16.23 uur naar Amersfoort.
In Amersfoort was een man die met zijn fiets op de roltrap naar boven wilde gaan.
Halverwege kon hij zijn fiets en zijn eigen gewicht niet meer houden.
Hij dreigde achterover te vallen maar werd op tijd door achterliggers opgevangen.
Bovengekomen liep de 60+ met zijn fiets alsof er niets gebeurt was verder.
In Amersfoort had ik een overstap van 12 minuten op de intercity naar Utrecht.
In Utrecht had ik een overstap van 13 minuten op de intercity naar 's-Hertogenbosch.
In 's-Hertogenbosch had ik een overstap van 6 minuten op de stoptrein naar Eindhoven.
Op station Vught werd omgeroepen dat de machinist een technische storing had geconstateerd aan de trein. Daardoor liep de vertraging op tot 17 minuten en kwam om 18.12 uur aan.
In Eindhoven haalde ik niet de geplande overstap op de intercity naar 's-Hertogenbosch.
Daarop nam ik de intercity vanuit Eindhoven van 18.17 uur. Deze trein kwam om 18.36 uur in 's-Hertogenbosch aan.
De eerste stoptrein uit 's-Hertogenbosch naar Utrecht vertrok om 19.03 uur.
Omdat voor mij de sluitingstijd 19.19 uur was zou ik niet verder dan Geldermalsen kunnen reizen dat dan nog zou meetellen voor het km-totaal.
Ik had inmiddels de overtuiging dat ik niet als eerste in mijn groep zou eindigen.
Daarop besloot ik met de intercity vanuit Eindhoven door te reizen naar Utrecht.
Wat ook een rol speelde was het feit dat ik anders mogelijk met regen van mijn aankomststation naar huis zou moeten lopen.
In Utrecht kwam ik nu om 19.04 uur aan. Met de trein van 19.14 reisde ik naar Driebergen-Zeist, het eindpunt van mijn 861.2 km lange treinreis.
Voor het klassement van de 12 uurs gold voor mij een afgelegde afstand van 718,5 km. Ik had een afstand van 649,0 km, maar later kwam ik er achter dat ik niet meegerekende trajecten toch mee kon rekenen. Met dit aantal km's zat ik echter niet bij de top 20. Nummer 1 in 12 uurs groep legde 994,1 km af. De nummer 1 en 2 in de 24 uurs groep legden 1749,1 km. Zij zijn dus beiden op de 1e plaats geeindigd. Mijn totaal afgelegde treinkilometers bedroeg 861,2 km
Het was heel leuk om dit eens gedaan te hebben.
Zo als ik er nu over denk, zal ik bij de volgende editie over 2 jaar niet van de partij zijn.
Over de Kilometer Kampioen
De Kilometer Kampioen is een tweejaarlijkse wedstrijd georganiseerd door Treinreiziger.nl. De uitdaging is om op één dag zo veel mogelijk kilometers maken per trein. Elke editie zijn de regels net weer een beetje anders. De wedstrijd is geïnspireerd door het gelijknamige boek uit 1954. De Kilometer Kampioen wordt in 2023 georganiseerd op zaterdag 16 september en is onderdeel van de Raildagen en wordt mede mogelijk met steun van Railforum. Zo'n tweehonderd deelnemers hebben zich aangemeld.
Kilometer Kampioen 2023: feiten en cijfers
— De jongste deelnemer aan de wedstrijd was elf jaar. Hij deed mee met een ouder. De jongsten zonder begeleiding waren allebei dertien.
— De oudste deelnemer was 81.
— In totaal hebben alle deelnemers een afstand afgelegd die gelijk staat aan vijf keer de wereld rond.
— Meppel was de populairste startplaats: 20 deelnemers begonnen daar hun wedstrijd.
— De winnende afstand bij de 24 uurs-editie is 1749,1 km, terwijl de 12 uurs-winnaar 994,1 km aflegde.
— Behalve Nederlanders namen ook Belgen en Duitsers deel aan de Kilometer Kampioen. Een soort Open NK dus.
— De Kilometer Kampioen bestaat al sinds 2015. Dit was de vierde editie, omdat de wedstrijd in 2021 niet door kon gaan vanwege de coronacrisis.
Klik
HIER voor de betekenis van de buttons die boven aan dit verslag staan.
Henri Floor
